廈門航空 505人分享
廈門航空 505人分享
知己知彼，百戰不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細了解公司各方面的情況，職業圈小編為您整理匯編了廈門航空工資待遇相關專題。為您全面統計并解讀廈門航空的工資待遇、加班情況、五險一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進一步了解廈門航空福利補貼、工資漲幅、年終獎、以及晉升機會等等。
職朋9752384
廈門航空 | 實習航空乘務員
房補，交通補助，公積金，補充保險都有的，六險一金，待遇好，工作也體面，美中不足就是全世界到處飛，不夠在這個行業也正常。
職朋9608081
廈門航空 | 工程技術人員
有5險一金：養老保險、醫療保險、失業保險、工傷保險和生育保險和公積金，還有住房補貼、交通補貼等，但是算在工資內，有補充醫療保險和企業年金。
在廈門航空工作的人92%的反饋有社保(5險),3%的反饋有商業保險,1%的反饋都沒有,2%的反饋不清楚,具體見以下統計圖。
數據來源：以上廈門航空社會保險統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
在廈門航空工作的人1%的反饋不清楚,94%的反饋有,3%的反饋無,具體見以下統計圖。
數據來源：以上廈門航空住房公積金統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|---|---|---|
| 機務維修 | 8140 | 10200 | 6000 |
| 空乘 | 12250 | 20000 | 5000 |
| 簽派員 | 9499 | 12000 | 6000 |
| 信息技術 | 9500 | 13000 | 6000 |
| 飛機維修員 | 6699 | 8600 | 5500 |
職朋9752384
廈門航空 | 實習航空乘務員
一年一次機會，得跟領導談，機會有但是不多，看自己爭取。漲幅百分之幾吧，不是特別清楚，公司薪酬體系完善。國企都這樣
職朋9593127
廈門航空 | 機務
公司漲幅較低，一般每兩年級別會提高一級，每個月的工資會漲個大概兩百左右，主要看績效，有時候績效會發的多，薪酬體系比較完善
職朋9593127
廈門航空 | 機務
每年都有年終獎，年終獎大概兩萬左右，看公司盈利情況，級別高的發得越多，一般是在12月或1月左右發
Suki
廈門航空 | 客服
這個不清楚 好像有 但是不多 都是年底發 主要是倒班夜班特別多 然后工資實在太低了 底薪1340 是廈門最低工資
在廈門航空工作的人52%的反饋基本準時下班,14%的反饋偶爾晚下班,8%的反饋經常晚下班,3%的反饋經常很晚下班,6%的反饋輪班(兩班倒),14%的反饋輪班(三班倒),具體見以下統計圖。
數據來源：以上廈門航空是否準時下班統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
在廈門航空工作的人17%的反饋周六經常加班,6%的反饋周六周日均加班,18%的反饋周六周日偶爾加班,20%的反饋周六周日均不加班,37%的反饋周六周天輪班,具體見以下統計圖。
數據來源：以上廈門航空周末加班情況統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
職朋9608081
廈門航空 | 工程技術人員
工作日基本能夠準時下班，偶爾有加班，節假日雙休，但是偶爾會值班。但是不同崗位的情況不同，也有輪班的崗位，白班、晚班、休息一直輪，沒有節假日的那種。有年假，按照國家法律規定執行。
Alexa
廈門航空 | 機務員
機務實行倒班制，白班還好，晚班在旺季的時候很容易就通宵加班。每個月有固定的調休，年假每人都有。
職朋9674484
廈門航空 | 地勤人員
地勤人員，飛行人員，行政人員，貨運人員 ， 今生不是很大 ，看個人，機會一直都有，主要還是看自己 各個崗位工資平均下來大都差不多
沙
廈門航空 | 一般財務人員
公司級別經理，主管，然后普通職員。晉升機會不大，很大部分靠關系。經理月薪萬元，主管7000元，普通職員3000多
職朋9689024
廈門航空 | 工程師
工作氛圍要看部門，有的部門比較和諧，有的部門互相傷害，領導總體還可以，有的比較強勢，，有的領導對下屬比較好
職朋9432012
廈門航空 | 值機員
典型國企，員工上班沒啥壓力，職場里上下等級比較森嚴。工作氛圍一般，需要面對旅客，有時需要熬夜，公司領導重視安全。
職朋9752384
廈門航空 | 實習航空乘務員
這個行業沒有這個說法，周六周日肯定是全球到處飛到處逛，飛有補助，選擇了這個行業這個是基本情況，。
職朋9700790
廈門航空 | 飛機維修機械技師
職能部門為典型的國企風格，生產部門在節假日和暑運期間保障壓力大，節奏較快。 職能部門可按時下班，生產部門偶爾需要加班。 加班沒有補助。
職朋9700790
廈門航空 | 飛機維修機械技師
職能部門為典型的國企處事風格總體壓力不大，生產部門壓力較大，運輸旺季時航班數多、正點率低、故障率高、突發情況較多。
沙
廈門航空 | 一般財務人員
不大，壓力主要來源于工資較少，在廈門消費較高經濟壓力會很大其次，就是升職壓力，升職太慢，都是關系，沒法好好升職