北京鐵路局 274人分享
北京鐵路局 274人分享
知己知彼，百戰不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細了解公司各方面的情況，職業圈小編為您整理匯編了北京鐵路局工資待遇相關專題。為您全面統計并解讀北京鐵路局的工資待遇、加班情況、五險一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進一步了解北京鐵路局福利補貼、工資漲幅、年終獎、以及晉升機會等等。
鐵路局局局局
北京鐵路局 | 機車檢修職工
家人有補充保險，房補象征性的幾十塊錢，有公積金，無交通補助，有節假日慰問品，五險一金，需要自己租房子，乘務員會有夜班
小愛
北京鐵路局 | 通信工
基本福利都有。五險一金、企業年金等基本社保都有，其他補助較少。其他無特別的福利。可以開回家的通勤票。
在北京鐵路局工作的人93%的反饋有社保(5險),4%的反饋有商業保險,1%的反饋不清楚,具體見以下統計圖。
數據來源：以上北京鐵路局社會保險統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
在北京鐵路局工作的人3%的反饋不清楚,93%的反饋有,2%的反饋無,具體見以下統計圖。
數據來源：以上北京鐵路局住房公積金統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|---|---|---|
| 信號工 | 6117 | 8000 | 4000 |
| 火車司機 | 8300 | 10000 | 2500 |
| 城軌線路工 | 9225 | 12000 | 7100 |
| a1司機 | 8750 | 10000 | 5000 |
| 電務段 | 5574 | 9139 | 2010 |
鐵路局局局局
北京鐵路局 | 機車檢修職工
工資薪酬基本無漲幅，會扣錢，薪酬體系并不是特別完善，加班費幾乎沒有，有績效獎金，但是并沒有特別的掛鉤，績效高工資就高一點，幾乎體現不出來，年工資甚至會跌
職朋用戶
北京鐵路局 | 職工
不漲工資，工資體系完善。住房公積金高 ，待遇還是不錯。如果一直是職工，基本工資不會變。。。。。。。。。。看鐵路局會有一點不同吧
小愛
北京鐵路局 | 通信工
公司沒有年終獎，這點不比。只有平時的工資，補助也較少，工資一般。工作也比較辛苦，發展較慢，上升職位有限。
在北京鐵路局工作的人55%的反饋基本準時下班,17%的反饋偶爾晚下班,5%的反饋經常晚下班,5%的反饋經常很晚下班,8%的反饋輪班(兩班倒),7%的反饋輪班(三班倒),具體見以下統計圖。
數據來源：以上北京鐵路局是否準時下班統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
在北京鐵路局工作的人10%的反饋周六經常加班,2%的反饋周日經常加班,9%的反饋周六周日均加班,22%的反饋周六周日偶爾加班,25%的反饋周六周日均不加班,29%的反饋周六周天輪班,具體見以下統計圖。
數據來源：以上北京鐵路局周末加班情況統計數據來自職業圈會員的分享及投票統計所得，數據的準確性有可能會因為樣本的數量影響而不準確，僅供參考。
職朋用戶
北京鐵路局 | 職工
看有沒有責任心，多數能準時下班，不會經常加班，但是夜班很辛苦。女的來了，重工不重，輕工不輕。有正常雙休。
職朋9527817
北京鐵路局 | 線路工
干事股副科科副處處副局局 機會看機會 機會看機遇 每個級別工資據我了解差3000左右不等 耐得住寂寞，才能守得住繁華
職朋用戶
北京鐵路局 | 工會管理
公司崗位級別大約有六級，分別是：干事級、股級、副科級、正科級、副處級、正處級。晉升機會不怎么樣。各級別工資月1000--5000元不等。
職朋用戶
北京鐵路局 | 502高級工程師
穩穩當當的當領導，規規矩矩的工作，別的也還好，沒有大問題，大家一起工作開心！經常出差走走也好，不出差基因單位一般也好，沒啥影響
我愛你123haha
北京鐵路局 | 電工
參加團隊訓練，感悟很多。團隊訓練以簡單的游戲，揭示了抽象的深刻的道理，讓我找回了學習中被時間磨蝕掉卻非常珍貴的東西：意志、激情與活力。 這使我更深刻地意識到，其實每個人都是很堅強的，每個人在平時學習和生活中都有潛在的能力未曾發揮出來，只要有信心、有勇氣去面對，就沒有解決不了的難題。
鐵路局局局局
北京鐵路局 | 機車檢修職工
工作節奏，活不忙就不忙，忙起來就要瘋狂加班，下班準時，周六日工作忙的話就需要加班，節假日一般不需要加班。節奏屬于有時節奏特別快，有時候工作特別趕，就需要加班
職朋用戶
北京鐵路局 | 工會管理
工作節奏一般，有時很緊張。下班基本可以準時，當然愿意加班也沒有人管你，也沒有人給你加班費。周末一般不需要加班，趕上調圖或節假日可能會有義務值班。日勤沒有加班補助。
職朋用戶
北京鐵路局 | 工會管理
運營部門壓力比較大，管理部門相對壓力還好，主要是來自于鐵路調圖運營、機構改革、監管不嚴，程序亂來，不懂禮數人事的干部!
lullaby
北京鐵路局 | 業務指導
壓力較大，日常工作比較繁瑣，基層單位需要靈活對上對下溝通，工作時間基本不休息，需要較大的工作技巧